02/07/2025
De betrokkenheid van Goodyear bij het FIA European Truck Racing Championship versnelt de overgang naar groenere energieoplossingen. Innovaties die vandaag op het circuit worden getest, groeien uit tot de vlootoplossingen van morgen.
Achter het spektakel van het Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC) schuilt een kritiek testterrein voor duurzame energieoplossingen die het commerciële transport transformeren. Laten we eens kijken wat dat voor vlootmanagers betekent.
Hoe de betrokkenheid van Goodyear bij de FIA ETRC de bandentechnologie al vormgeeft, kunt u lezen in ons eerste Blog 'Van het racecircuit naar weg'.
Het ETRC schreef geschiedenis als de eerste motorsportklasse die alle deelnemende trucks liet overstappen op 100% duurzame Hydrotreated Vegetable Oil (HVO)-diesel. Daarmee worden de CO2-uitstoot met maar liefst 90% verminderd, terwijl de competitieve prestaties behouden blijven.
Het racecircuit is een intensieve testomgeving waar duurzame brandstoffen hun waarde bewijzen onder de meest veeleisende omstandigheden. Wanneer deze brandstoffen betrouwbare prestaties leveren tijdens de racesport, hebben ze potentieel voor bredere commerciële toepassingen.
HVO-diesel vereist geen aanpassingen aan het voertuig en is daardoor een directe oplossing voor bestaande vloten. Het hogere cetaangetal resulteert in een schonere verbranding en een potentieel langere levensduur van de motor. Dit zijn belangrijke factoren voor vlootmanagers die duurzaamheid en operationele kosten in evenwicht willen brengen.
Hoewel HVO-diesel bekend staat als een duurzame brandstof voor de racesport, ontwikkelt waterstof zich snel als brandstofbron voor de toekomst. In 2023 werd een officiële FIA-werkgroep voor waterstof opgericht, waarbij het ETRC een sleutelrol speelde.
"Ons doel is om het Goodyear FIA ETRC te vestigen als een toonaangevend platform voor duurzame technologieën in de sector van commerciële voertuigen", zei Georg Fuchs, Managing Director van ETRA. "Waterstof heeft een enorm potentieel en door samenwerking streven we ernaar innovatieve voertuigconcepten te ontwikkelen die voordelen oplevert voor de motorsport en het wegtransport."
Waterstof biedt aantrekkelijke voordelen voor innovatieve vlootbeheerders. Zo kan het vergeleken met elektrische oplossingen sneller worden bijgetankt, is de productie emissievrij en heeft het een rijbereik dat gelijk is aan die van dieselvoertuigen.
Het Goodyear FIA ETRC laat zien dat de toekomst van commercieel transport niet beperkt is tot één oplossing. Naast HVO en waterstof rijdt de pace truck van het ETRC volledig op Bio-LNG, wat wederom een duurzame brandstofoptie op het circuit laat zien.
Omdat deze oplossingen op het hoogste niveau van de racesport met vrachtwagens worden ontwikkeld, groeit de kans op toepassing op vlootniveau.
Dankzij de betrokkenheid van Goodyear als hoofdsponsor van het ETRC kunnen vlootmanagers advies krijgen over de keuze voor optimale bandenconfiguraties die passen bij de nieuwe energiebronnen. Zoals het EQMAX-assortiment, banden met extra veelzijdigheid die het bandenbeheer over aandrijflijnen vereenvoudigen.
Terwijl het ETRC op weg is naar zijn doel van netto-nul-emissies in 2038, bieden de innovaties die op het circuit worden getest, vlootmanagers een voorproefje van de transportoplossingen van morgen.
Een nauwe samenwerking tussen racetechnologie en commercieel transport creëert een effectief pad voor innovatieoverdracht. Daarmee is het kampioenschap een waardevol proefterrein voor oplossingen die de toekomst van transport zullen bepalen.
Via deze unieke racesamenwerking blijft Goodyear vloten ondersteunen met banden, oplossingen en kennis die bijdragen aan meer duurzaamheid en lagere bedrijfskosten.
*Goodyear definieert duurzaam materiaal als een biogebaseerd (gedefinieerd als materiaal van biologische oorsprong (Bron: ISO 14021)); hernieuwbaar; of gerecycled (gedefinieerd als materiaal dat opnieuw is verwerkt uit teruggewonnen [herwonnen] materiaal (Bron: ISO 14021)); of materiaal dat is geproduceerd met behulp van of bijdraagt aan andere praktijken die zijn ontworpen om het behoud van hulpbronnen en/of emissievermindering te bevorderen, waaronder ISCC PLUS massabalans (gedefinieerd als een certificering die onze capaciteit verifieert om de hoeveelheid en duurzaamheidskenmerken van circulair en/of biogebaseerd materiaal in de waardeketen te traceren en toe te wijzen op basis van verifieerbare boekhouding (Bron: www. iscc-system.org/cert.org)). iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)).
We streven ernaar dat onze publicaties zo nauwkeurig mogelijk zijn, maar ze zijn geen juridisch, technisch of professioneel advies. Vraag om professioneel advies voordat u actie onderneemt.
De informatie op deze site is alleen bedoeld voor algemene informatiedoeleinden en heeft niet de pretentie volledig te zijn, noch geeft het advies op maat voor uw situatie. Elk item is gemarkeerd met een publicatiedatum, maar de wet, technologieën enz. kunnen na die datum veranderen, waardoor de informatie onbetrouwbaar wordt. In sommige gevallen uiten we onze mening. Merk op dat dit geen wetten zijn, maar meningen van individuen. Vraag voor een uitgebreide en weloverwogen kijk op elk onderwerp advies op maat.
Goodyear aanvaardt geen aansprakelijkheid voor enig verlies dat voortvloeit uit de toegang tot of het vertrouwen op informatie op deze site. Ook zijn wij niet verantwoordelijk voor de inhoud van externe internetsites die een link naar deze site bevatten of waarnaar een link op deze site is opgenomen.
